Tuyển thủ chủ chốt: Lee "Chaser" Sang-hyun, đi rừng

Có quá nhiều kỹ năng mà bộ đôi đường trên – đi rừng của Dignitasđang sở hữu, và sự quen thuộc với khu vực LCK Hàn Quốc của họ chắc chắn sẽ có ích. Dignitas có tiềm năng leo hạng cao hơn là hạng năm hiện tại ở bảng tổng sắp khi LCS Bắc Mỹ Mùa Xuân 2017 khép lại, nhưng càng xem xét kỹ càng, càng xuất hiện nhiều thứ đáng để nghi ngờ về khả năng thích ứng ở giai đoạn đầu trận của họ…

Không ai trong số các tuyển thủ đi đường của Dignitas vượt trội hoàn toàn ở giai đoạn đi đường, nó gây áp lực cho Chaser buộc phải nhanh chóng thích nghi và thi đấu hiệu quả ngay cả khi anh này vừa mới tới LCS Bắc Mỹ và có phong độ yếu kém ở mùa giải trước. Tất cả những thứ liên quan đó, đang thực sự đặt ra một dấu hỏi lớn về một Dignitas vốn đang nhận được rất nhiều sự chú ý từ phía người hâm mộ.

4/ Team Liquid

Tuyển thủ chủ chốt: Chae “Piglet” Gwang-jin, xạ thủ

Nếu Liquidcó thể thi đấu tốt như những gì đã được dự đoán từ trước, thì kết quả đó sẽ đến từ sự đóng góp chủ yếu từ bộ đôi người Hàn Kim “Reignover” Yeu-jin và Piglet– cả hai tuyển thủ đều được xếp hạng nhất nhì ở vị trí mà họ thi đấu tại LCS Bắc Mỹ.

Còn nếu Liquid gục ngã, gần như chắc chắn sự thất vọng sẽ tới từ đường giữa. Đường trên Samson “Lourlo” Jackson đang ngày càng trường thành và hỗ trợ Matthew “Matt” Elento đã thi đấu tự tin, nhất là khi được chơi bên cạnh xạ thủ hàng đầu Piglet.

Liquid có những bản hợp đồng người nước ngoài chất lượng, những tuyển thủ bản địa chưa được đánh giá đúng mực và đội ngũ huấn luyện với rất nhiều tiềm năng…Nếu họ biết lắp ghép những thế mạnh của mình và tận dụng chúng, Liquid sẽ làm nên chuyện ở mùa giải này thay vì lại lần nữa, dừng chân sớm ở vòng play-off.

3/ Counter Logic Gaming

Tuyển thủ chủ chốt: Zaqueri “aphromoo” Black, hỗ trợ

Có nhiều ý kiến chỉ trích và hoài nghi về kỹ năng thực sự của bộ đôi đường giữa Choi “Huhi” Jae-hyun và đường trên Darshan “Darshan” Upadhyaya, nhưng aphromoocùng Tony “Zikz” Gray lại là một chuyện khác. Khả năng lãnh đạo in-game và đưa ra chiến thuật bên ngoài trận đấu được cho là công thức phù hợp nhất cho một CLGthành công vào thời điểm hiện tại. Và nếu như sức khỏe của Zikz ổn định và Aurelion Sol không bị dính lỗi, rất có thể CLG sẽ không bị chật khỏi cuộc đua tranh ở cuối mùa giải 2016…

Phối hợp đồng đội luôn là kỹ năng đơn giản nhưng được đánh giá cao hơn hẳn trình độ cá nhân trong LMHT, và không có đội nào minh họa điều này tốt hơn CLG. Đó là lý do tại sao CLG vẫn được coi là một trong những ứng viên hàng đầu cho ngôi vô dịch LCS Bắc Mỹ Mùa Xuân 2017, mặc dù vẫn giữ nguyên đội hình 2016 – không hề có bất cứ ngôi sao sáng giá nào.

2/ Team SoloMid

Tuyển thủ chủ chốt: Søren "Bjergsen" Bjerg, đường giữa

Yiliang “Doublelift” Peng đã tạm thời rút lui khỏi giai đoạn Mùa Xuân 2017, nhưng TSMvẫn đủ mạnh để vào tới trận Chung kết nhờ sự có mặt của tuyển thủ LMHThay nhất phương Tây, Bjergsen. Cùng với Jason “WildTurtle” Tran trở lại để đảm nhận vai trò xạ thủ, Bjergsen lại một lần nữa phải áp đặt được phong cách thi đấu áp đảo để khỏa láp điểm yếu của tân binh cũng như gánh vác trọng trách thường trực kể từ khi khoác áo TSM…

Bjergsen luôn sẵn sàng chinh phục những đỉnh cao, nhưng TSM đã mất đi những khả năng linh hoạt cần thiết, khiến họ khó tái lập lại thành công ở cuối mùa giải trước. Tuy nhiên, đừng bao giờ đánh giá thâp TSM, bởi đội tuyển này chưa bao giờ vắng bóng ở một trận Chung kết LCS Bắc Mỹ nào trong suốt bốn năm qua.

1/ Cloud9

Tuyển thủ chủ chốt: Jung "Impact" Eon-yeong, đường trên

C9có được vị trí dẫn đầu, nhưng không phải bởi họ đã tự cải thiện bản thân ngay sau khi giành ngôi Á quân tại LCS Bắc Mỹ Mùa Hè 2016. Họ có một sự thay đổi ở đội hình, đem về tân binh Juan “Contractz” Arturo Garcia để thay thế cho William “Meteos” Hartman. Đây có thể là một sự nâng cấp về kỹ năng người đi rừng nhưng lại là một bước thụt lùi về kinh nghiệm chinh chiến – khiến cho kết quả có thể đi theo hai chiều hướng trái ngược.

Bước thụt lùi của TSM đã tạo ra cơ hội cho C9 bước lên. C9 có thể vận dụng điểm mạnh ở các đường đơn và sự ổn định tại đường dưới để khiến cho công việc mà Contractz phải xử lý trong mỗi trận đấu trở nên dễ dàng hơn. Bên cạnh đó, C9 còn có được sự linh hoạt tuyệt vời trong cách lựa chọn chủ lực ở mỗi trận đấu riêng biệt khi Riot đã ban hành hệ thống 10 lượt cấm.

Có sáu đội đủ mạnh để vượt qua C9 ở mùa giải này, nhưng đây là đội tuyển có ít yếu điểm nhất khiến cho vị thế của họ rất khó bị lung lay. Tuy nhiên, có thể khi những trận đấu qua đí, C9 sẽ bộc lộ nhược điểm và bị đối thủ khai thác, trừng phạt…Nhưng đó là chuyện của tương lai!

Gamer(Theo theScore esports)

Tuy nhiên, trao đổi với Zing.vn, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường khẳng định không có chuyện đó.

“Chúng tôi có nói tới chuyện cấm taxi đâu? Hoạt động của họ vẫn bình thường”, ông Trường nói.

Theo ông Trường, đề án trên liên quan giao dịch điện tử. Cụ thể, trong vận tải hành khách có loại xe hợp đồng. Trước đây các hãng làm hợp đồng cung cấp loại xe trên bằng giấy tờ, văn bản, giờ họ muốn làm hợp đồng điện tử cho nhanh nên làm đề án trên trình Bộ xem xét.

“Thủ tướng đã đồng ý cho Grabcar thí điểm làm hợp đồng điện tử cung cấp xe hợp đồng. Uber không có giấy phép kinh doanh ở lĩnh vực này mà chỉ có giấy phép kinh doanh dịch vụ điện tử cho taxi thôi nên muốn được cấp phép phải hoàn thành thủ tục pháp lý trước đã”, ông Trường nói thêm.

Vị này cho biết sau khi thí điểm Grabcar xong, Bộ sẽ đánh giá kết quả, ưu, nhược điểm của việc này rồi quyết định xem có cho tiếp tục hay không và nếu tiếp tục thì quản lý dưới dạng nào.

“Khi đó, không chỉ Uber, các hãng khác có nhu cầu, đủ điều kiện sẽ được cấp phép”, ông Trường khẳng định.

Trước đó, trong văn bản trả lời Uber, Bộ Giao thông vận tải nêu rõ những lý do bác đề án. Thứ nhất, việc ủy quyền của Công ty Uber BV (Hà Lan) cho Uber Việt Nam tham gia đề án thí điểm và thực hiện các nghĩa vụ trong Quyết định số 24/QĐ-BGTVT là chưa phù hợp, không đảm bảo ràng buộc trách nhiệm của Uber BV trong việc thực hiện đề án.

Thứ hai, ngành nghề kinh doanh đăng ký trong giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp của Uber Việt Nam chỉ bao gồm “hoạt động tư vấn quản lý” và “nghiên cứu thị trường, thăm dò dư luận”, không liên quan đến hoạt động được ủy quyền.

Nếu Công ty TNBH Uber Việt Nam là đơn vị xây dựng, đề xuất Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt và thực hiện đề án thí điểm, công ty này cần thực hiện đăng ký bổ sung ngành nghề kinh doanh theo đúng lĩnh vực hoạt động.

Về nội dung ứng dụng hợp đồng điện tử, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng Uber cần bổ sung mô tả và phân tích chi tiết nội dung và quy trình giao kết hợp đồng vận tải qua ứng dụng Uber. Nội dung hợp đồng điện tử phải đáp ứng các yêu cầu theo quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô và quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng ôtô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ.

Theo Bộ này, đề án của Uber cũng chưa làm rõ được quyền và trách nhiệm của đơn vị cung cấp dịch vụ ứng dụng khoa học công nghệ và đơn vị kinh doanh vận tải đối với hành khách; chưa có quy chế phối hợp, giải quyết các khiếu nại của hành khách.